核心提示：古爾邦節(jié)假期，不少選擇自駕出游的新能源車車主在出發(fā)前會到4S店檢測或保養(yǎng)車輛。

新疆萬隆華迪汽車銷售服務有限公司技術經(jīng)理蘇榮（左）與維修派單員查看車輛保養(yǎng)維修情況。（全媒體記者李寧艷攝）

新疆網(wǎng)訊（全媒體記者李寧艷）古爾邦節(jié)假期，不少選擇自駕出游的新能源車車主在出發(fā)前會到4S店檢測或保養(yǎng)車輛。

6月14日，烏魯木齊晚報全媒體記者在阿勒泰路比亞迪(246.800, -3.45, -1.38%)汽車王朝網(wǎng)(萬隆華迪4S店)看到，五輛新能源汽車排隊等待檢測，維修師戴著絕緣手套，手持絕緣電阻測試儀對一臺新能源車進行測試。

“這一周已經(jīng)接到16輛新能源汽車預約檢測和保養(yǎng)。”新疆萬隆華迪汽車銷售服務有限公司技術經(jīng)理蘇榮說，隨著新能源汽車在烏魯木齊產(chǎn)銷端份額的逐步增大，新能源汽車售后市場維修和養(yǎng)護的人員也逐步增多。

據(jù)烏魯木齊市交警支隊車輛管理所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年年初，烏魯木齊新能源汽車保有量4.1萬輛。僅2023年，烏魯木齊市新增新能源汽車超過2萬輛，增幅超過一倍多。

新興產(chǎn)業(yè)往往會催生一批新職業(yè)。隨著越來越多的新能源汽車上路，在汽車養(yǎng)護領域，新能源汽車維修師近年來成為市場“新寵”。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車更像是一部智能終端。這就需要維修師既要懂車也要熟悉“電”。

今年33歲的蘇榮從事汽車維修12年，2019年起從燃油汽車維修師轉(zhuǎn)型新能源汽車維修師。他說，從比亞迪機電師（入門級）認證到中級認證的這段經(jīng)歷讓他認識到，從事新能源汽車維修，不僅要有燃油汽車維修經(jīng)驗為基礎，還要對機電系統(tǒng)很熟悉，不停地學習，還要經(jīng)常更新新能源汽車新增功能和維修原理及知識。

“我們公司技術內(nèi)訓是一月四考，不僅有線上、線下課程，還有直播課程學習。”蘇榮說，學習集成式控制器、底盤電控、動力電機和儲能系統(tǒng)等課程。

從新能源汽車上新來看，新能源汽車呈現(xiàn)電動化與智能化疊加演進趨勢。在養(yǎng)護領域，除了動力系統(tǒng)的電動化外，智能座艙、智能交互等也給維修師帶來新考驗?！耙詸z測環(huán)節(jié)為例，許多輔助工具的自動化、智能化水平也都明顯提升，這就需要維修師不斷學習?！碧K榮說。

作為門店維修“老手”，蘇榮說，入門學徒要經(jīng)過2年到3年汽修學習和實踐，才能通過初級技師認證，5年到8年再參加中級技師認證，公司也鼓勵維修師考電工證。

但這些還遠遠不夠，為了跟上日新月異的新能源汽車技術，除了公司內(nèi)訓，蘇榮還利用業(yè)余時間去長沙、西安參加最新的專項維修知識培訓。

汽車后市場呈現(xiàn)的服務性需求也考驗著養(yǎng)護市場的新興群體。新疆萬隆華迪汽車銷售服務有限公司服務總監(jiān)李軍說，許多車主對汽車養(yǎng)護的需求逐漸從技術拓展到技術加服務，“在維修過程中，車主不僅希望享受到好的技術，還希望有良好的服務體驗，前段時間公司兩名維修師到木壘為車主提供了上門換件維修服務?！?/p>

教育部曾發(fā)布《制造業(yè)十大重點領域人才需求預測》，預計到2025年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車人才缺口將達103萬人。

“經(jīng)過多年發(fā)展，如今新能源汽車慢慢進入高頻養(yǎng)護階段，但這兩年公司在新能源汽車維修師這塊人員缺口較大?！崩钴娬f。

蘇榮說，維修新能源汽車，不再是滿身油污，衣服和手也比以前干凈多了，還學習到很多智能互聯(lián)的知識，與客戶交流新的使用功能。

談起今后的計劃，蘇榮說，這兩年要繼續(xù)加強學習，提升個人技能，更好滿足市場需求和提升客戶體驗，向高級機電師認證沖刺。